第255章：变阵（14）

凄厉的空袭警报响彻每处中国基地与航母编队。

“大型机空袭！”“拦截作战、舰队防空火力全面准备，损管队员各就各位！”“各编队拉开彼此间距。

”“舰载战斗机立即起飞，全甲板空优配置，准备前出构筑拦截网。

”“各战斗机全面空优配属，重复，全面空优，J-8先行起飞，服从预警机指挥……1：59，第一架J-8从发罗拉机场快速起飞，迎着黑夜，直冲云霄。

苏军海王星编队依然按既定路线向南斯拉夫纵深地带而去。

要摧毁的里亚斯特附近的中国海军舰队，最便捷的航线当然是经过贝尔格莱德，但因首都附近肯定遍布地空导弹，故需规避，航向向南偏离，从贝尔格莱德以南60公里处绕过。

偏南绕飞后能继续直行，目前航线上还有萨拉热窝，这同样是大城市，根据事先情报，下面有防空导弹阵地。

还得适当向北偏移绕飞，进一步拉近与航母编队距离，并避开萨拉热窝防空圈。

已身处地堡的铁托得知了集群从贝尔格莱德不远处掠过，继续大摇大摆向南斯拉夫纵深挺进的消息，更为愤怒。

“中国同志打电话过来，说已起飞了战斗机进行拦截，为防误击，希望您暂时下令让防空导弹和高射炮部队停止开火，保持绒默··除非对方高度忽然降低到3000米以下发起攻击。

”“我们飞机不用出动么？”“不用，中国飞机已陆续起飞了下面人小心翼翼地汇报，“F-100不够先进，更先进的幻影川我们还没拿到手。

”风流总被雨打风吹去，曾经也算一代王者的F-100，短短几年便被各种层出不穷的新飞机超越，别说与目前美国主力的F-4/F-104一较长短，就连F-5也干不过，正面对抗多半会被吃掉。

为能最后发掘潜力，北美航空公司别出心裁搞了背部进气的研究成果：终极佩刀F-109。

这种奇形怪状的飞机很快失败了，除浪费数干万美元研发经费外，一无所获。

最终美国空军做出决定，F-100转行兼职对地对攻击任务，加大援外。

毕竟，世界上很多国家玩不转F-104，F-4又不能轻易出口，F-5重心在中国这，算来算去只有F-100能大规模援外。

好在美国空军库存的F-100足够多，怎么搞都能有多余。

南斯拉夫其实也知道，所以又从捷克搞了12架Mig-21过来，这不是为支持匈牙利嘛，还没热的飞机转手又送了。

下面汇报说不够先进，也在情理之中。

铁托咬牙切齿道：“告诉中国同志，我会协调好导弹和高射炮的，让他们狠狠打，不要留情，争取全捧下来！”铁托的命令立即以最快速度贯彻下去，现在就看截击机与攻击群的殊死较量了。

高翔驾驶着3号机奋力爬升，高度终于破万，这里是气温稳定在-45℃左右的同温层，J-8如同矫健的雄鹰，振翅在如墨的亚得里亚海上。

在他身后是其他战友，J-8以每60秒1架的速度，陆续升空迎敌。

高度稳定后，地面塔台告诉高翔以最快速度向320航向前进，300公里后，预警机会接管指挥。

“收到，明白！”高翔立即对后座雷达员道，“海哥，坐稳了，我准备全力冲刺了！”“没问题，冲锋吧！”引擎喷射出宝石般晶蓝色的火焰随着一声爆响，很快把噪音甩在了后头，实现了跨音速飞行。

但这并不是J-8的尽头，1.3，1.4、1.5马赫依次递增·…·座位底下的2台PS-13引擎进发出无穷无尽的力量，推动着飞机快速前进。

J-8具备1.5马赫长时间巡逻的能力，数据仅次于米格-31的1.7马赫巡航，考虑到两者出现的时间差，性能实在非同一般。

既然说是尽快冲刺，那显然不会以1.5马赫为满足，1.7马赫、2马赫、乃至2.1马赫转瞬而过，但速度还在持续升。

高翔一直将速度拉高到2.35马赫。

按双25标准设计的J-8，理论最高可飞到2.5马赫，实际极限测试中飞出过2.57马赫，在俯冲且轻油条件下，能飞出3马赫来。

技术上将2.5马赫作为热障，低于这速度，机体材料只需常规处理，高于该速度，常规铝合金根本扛不住摩擦带来的大量热量，必须改变材料。

J-8在机身上采用了大量钛合金，这进一步推高了造价。

这架重达20多吨的庞然大物，到目前为止只成功生产了24架，单架成本超过2000万人民币。

为避免诱发不必要的故障，一般要求飞行员适当收敛，开到2.35马赫属于足够快且又能保证安全的速度。

加力也不能持续开，既有发动机寿命考虑，也有燃料制约因素。

极限情况下加力可搞到275秒，但维持150-180秒就够意思了，足够让彼此间距迅速拉近。

2：10，预警机联系上了高翔，并通报了目标方位，通过刚才飞行，与对手编队的距离缩小到了近250公里。

队友一架接着一架的根据指示往前飞，地面塔台在指挥时，每架J-8的飞行航线依次减少一度。

这不是怕飞行员在空中相撞，而是目标集群向西不断移动，截击需深入计算，每分钟调整一个角度最为合适。

进入预警管制区后，机群陆续关闭加力，让发动机获得了喘息机会，并以超音速巡航方式继续接近。

“已通过贝尔格莱德防空圈了………….听到这个汇报，叶甫盖尼上校不禁脸有笑意，让电讯员联络后方基地。

2：17，就在海王星编队汇报完有关情况时，苏军预警机终于发现了高速逼近的高翔座驾，彼此差距已缩小到145公里。

听说有飞机拦截，苏军一阵骚动等预警机报告只有1架时，众人又松解下来，上校甚至还有心思和副手开玩笑：“南斯拉夫人还不错了，居然能这么快反应并升空拦截…………”副手显然不解风情，嘀咕道：“但他还在朝我们不断逼近………”叶甫盖尼上校一咬牙：“根据预定战术，让编队一分为4，快速分离。

”“海哥，锁定目标了么？”“30多个目标，锁定哪个好？”后座的郭海达满头大汗，“我在看能不能找出预警机或电战机……”光从屏幕上肯定看不出来，连本方预警机一时半会也分辨不出来，但必须尽快做出应对，对手已开始分散，说明他们也知道截击机在飞近。

1分钟内，彼此间距又缩小了将近40公里，中方预警机快速通知：“高度下降到8400，打最西面的突前编队，其他交给你身后的战友！”“明白，准备进攻，目标已锁定，申请开火指令！”“指令通过，允许攻击！”预警机话音刚落，郭海达已按下按钮，J-8腹部硕大的弹仓瞬间开启，一枚PL-12拖着长长的尾焰，以5.4马赫的高速猛扑过去。

J-8定位为重型截载击机，全重27吨不但远远凌驾于各类战斗机之上，也超过了很多战斗轰炸机、攻击机乃至轻轰炸机，定位很明确：拦截并对付重型轰炸机的。

相比一般战斗机，弹药携带方式有些特别：弹仓！根据CF-105原始设计，可携带休斯公司研发的，8枚长达4.6米、重360公斤的猎鹰空空导弹。

中国没有猎鹰，但有性能指标更高的PL-12与PL-15。

林冠华的想法是携带6枚最大射程120公里的PL-12，但因技术进步和电子元器件不断升级，到J-8/B型问世时，PL-12/C已能装入8枚，重量、体积都和美国猎鹰差不多，但推进效率和引导模块上更具有优势。

PL-12距离不死鸟导弹还是有差距的，这需要交给PL-15来实现。

为追求命中率，郭海达在90多公里的位置上才发射PL-12，嗖嗖嗖嗖几下，弹仓里所有的PL-12都发射出去。