第135章：预期（7）

美国众、参两院通过后，停火期限又到了，双方约定延期到2月底，供各采购公司提交订单以便政府审核，中美、中加各公司陆续签署意向合同，等待审批通过就可履约。

理论上参议院没通过前政府也可审核，但这不是要讲究流程便于拖时间嘛，所以白宫一直等到国会通过再开始逐项审核。

从15日到28日一共才14天，照理对这么大项目完全不够，既然美方展现了诚意，魏德迈又表示会尽快审批，成熟一项审批一项，如确实完不成也会给中方一个解释并寻求合理延期。

中方表示理解，伍修权顺便问起日方如何表态。

“这个嘛魏德迈避重就轻道，”国务院外交系统会和日本当局沟通，你我都和日本人打过交道，指望他们爽快承认不太可能，还需要做做工作，或者给一个月期限，让他们以沉默表示默认。”

伍修权笑笑，没继续抓着这件事不放。

其实国内完全知晓美国正大批量往前线输送各类装备、物资，目前只是为拖延时间，日本很可能是他们最后拒绝的障眼法。

中央有自身定力，对此无所谓，继续看美国人上蹄下跳表演。

看着这一大堆递上来的合同，杜鲁门眼花缭乱，问艾奇逊：“迪安，这些怎么批呢？”

艾奇逊沉吟道：“隔日逐步放一点，总归要给中国人一点甜头，等朝鲜那边准备好。”

“全放？”

“不可能全放，拒掉些吧。”

艾奇逊挑出来几家，笑道，”我听说他们不怎么赞同总统连任，他们这些合同就找麦克阿瑟去审批吧。”

杜鲁门哈哈大笑，瞬间一股天下尽在掌握的豪情！

1月20日，他宣誓就任新一届总统，在众人关注的国务卿提名中没使用哈里曼，而继续和艾奇逊搭档，以便保持政策延续性。

事实证明艾奇逊干得非常不错，他在外交上确实不如哈里曼娴熟，但内政上就比哈里曼有经验得多。

让杜鲁门拒绝的协议都是那些在竞选中不给杜鲁门资助，或明显站在麦大帅一边的资本家。

国会通过原则性议案，但具体审批权在白宫，能过不能过由内阁一言而决，主要体现杜鲁门本人的意思。

现在就可以不露痕迹修理这些没眼力劲的家伙了！

适当拒绝一些订单也有必要，毕竟国家安全审查机制在里面，什么都不管全过，那舆论就会琢磨总统到底有没有看？

审批权这玩意，全过不值钱；全不过也不值钱；有人过有人过不了，而且让你捉摸不透才值钱！

就像在日本造船搞航运，没说允许，也没说完全不行，现在有的公司能做，有的公司不能做。

谁能做谁不能做，东京说了不算，以前得麦天师点头，现在得华盛顿点头。

如果有牛逼人物以前让麦大帅点头，现在能让华盛顿点头，那就说明一路绿灯、畅通无阻。

在这点上艾克婆婆很低调的，到了东京担任盟军总司令后很少干涉日本人怎么样，如果非要来请教，就让他们找华盛顿。

他每两周会亲自提交报告，让参联会掌握前线动态并提出改进建议。

杜鲁门对这种知进退的作风很欣赏，终于感觉到了当总统的滋味。

有时甚至和艾奇逊开玩笑：“中国人怎么说呢？其实不是不能谈，甚至也不是不能合作，40亿订单发过来，说明他们有诚意，对未来的商业和贸易也有很大价值。

可惜上次麦克阿瑟打得太窝囊了，我们得先挽回颜面！

但继续打不意味着全面战争，中国和苏联不一样，防空导弹、超音速导弹都交换了，说明他们对我们的军事威胁没这么大！”

艾奇逊赞同这观念：最起码推回38线吧？那样中国没输，联军保住了韩国，彼此掂了对手分量，面上都好看些。

“拒绝的话也不能我们说，毕竟还有好多企业家眼巴巴等着这些合同。”

艾奇逊建议道，”还是让日本人出面拒绝吧，要不然他们得赔30多亿，估计财阀们的资产都会有麻烦。”

杜鲁门点点头：“这得问艾克，3月3日能不能做好准备。”

艾克汇报很快来了：目前兵力已全部到位，战术设备和物资还差最后15%，预计3月1日可做好基本准备，如能延期到3月15日会更好。

也别太晚，还是老时间3月3日吧，否则再拖下去，中国多准备点什么，前线又要说不够了。”

杜鲁门深以为然，将摊牌日定在3月3日。

16日，白宫陆续放行了农产品采购协议；

17日，放行化肥采购协议；

18—19日，放行了二手铁路设备、旧铁轨、火车机车协议期间不露痕迹地拒绝了一些合同，显得工作在有条不紊地审核推进。

到20日，有关金额审核已完成了40%，加拿大方面则痛快表示，只要美国放行，加拿大完全同意，不会设置任何障碍。

就在同一天，蚁美厚代表董事会在纽约发布美泰上年度业绩预报，利润达到创纪录的2.74亿美元，股价应声大涨，而PE掉入28倍区间。

明眼人都清楚，美泰业绩已进行了预先调节：联合国军军需利润没结算，以审慎原则直接平滑在从海军购买的一堆船中，只要这堆船到时变现，那就又是一大笔利润。

蚁美厚也遗憾地宣布，收购美国总统轮船的交易尚未达成，双方还方在深入洽谈中。

其实就是价码没谈拢，当初说好收购美国总统轮船是14亿美元，其中10亿美元以公司股票增发支付，还有4亿支付现金。

结果美泰近期股价连续上涨，所谓10亿美元到手的股份越来越少。美国总统轮船董事会起了其他心思，想多索求一些，蚁美厚自然不惯着他们。

他代表董事会宣布，为更好适应公司业务发展，美泰下属的和泰公司已进行适度扩张，不但增加了亚太地区船运布局，还启动批量新船建造市场对此纷纷认可，觉得与其接受美国总统轮船的勒索，还不如自己干。

这一手搞得总统轮船十分难受，因为从1861年开始，他们就开辟了从美国—横滨—香港间的定期跨太平洋航运，在二战前又收购了太平洋邮船公司，75%的业务量是分布在远东。

本来日本航运受限后，总统航运想着大干一把，没想到美泰动作更狠，直接搜罗了日本2大船队并且以特别许可绕过了禁止建造新船的禁令。

按照蚁美厚的订单，和泰在日本的4个船厂要开始新建4方吨级的油船和大宗物资运输船，一定就是12条，大大刺激了有关方面的情绪，将加大对总统轮船的压力。