第575章：勾兑（4，3400

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然后林冠华示意王稼祥把正式话题接上，后者

感激地看了他一眼，小声道：“刚才说俄土战争，

我没给你翻过去，我怕会主席批评呐！一会不要

再说了。”

“没事，年轻干部哪能不犯错？不犯错我就成

精了。”

“哈哈哈，也对，也对啊…．………”

随后林冠华暂时休息，王稼祥见缝插针，把本

该去莫斯科协调的内容直接在对接会上说了。

伊拉克允许铁路连接并非无条件，需要苏联承

诺三项。

第一，苏联伊拉克签署互不侵犯条约，公开承

诺不侵犯伊拉克领土主权，并由中英两大国担保；

第二，要求苏联和库尔德承认摩苏尔在内的库

尔德区是伊拉克不可分割的一部分；

第三，这条铁路可以和苏联铁路网联结，但苏

联不参与伊拉克境内管理，线路采用标准轨距，在

边境设置换轨站。

三个条件都满足，伊拉克才同意建设铁路。

布尔加宁楞了下，和米高扬口头商量后觉得可

以都先答应下来，如果连这都不愿意答应，确实挺

没面子。

铁路由牛牛牵头设计、投资、管理、运营，伊

拉克以土地出资，组成中东铁路公司。

公司正常纳税，税后分红英国80%，伊拉克

20%，待英方投资完全收回后，改为按7：3比例

分，合同期60年，期满再议。

伊拉克高层很清楚，苏联如果借口库尔德问题

继续南下，靠自身力量根本顶不住。

就算英国人肯顶，把北面打成一片废墟有什么

好处呢？还不如老老实实提供铁路供苏联出海，看

如此恭顺的份上让苏联放过这种企图。

港口租赁也如此，由中国牵头建设与管理，为

期60年，分配模式一样，中国掌握了港口和大部分

分红权。

让中英两大国先分享80%利益，并给予驻军权

是伊拉克购买的双重国际保险，当权派认为中英联

手，谅苏联不敢乱来。

伊拉克确实比叙利亚有眼色得多，也有手腕得

多。

靠铁路、港口、驻军就购买了最强劲的保险。

安全无价，一个搞石油开发的国家，随便封锁

或油田来那么几发导弹就全报废了。

更何况，打通中苏贸易通道，伊拉克除了收

税，还能抽20%利润不是？这也是一笔不小的增量

财富。

总比绕道苏伊士，钱都给埃及赚走好。

修铁路这种事肯定不能让苏联人来，英国自己

也派不出人，中东人民看起来也不像能承担这种结