第397章:绞索(11，1200票加更)
三条指示，林冠华单说第二条好办，先把对策说了，言下之意就是第一、三条有点难办。
他自己也承认:“第一条在明面上确实不好整，只能指望华人在我们暗中支持下去抗议了，中国政府出面交涉是不妥的，至少暂时不妥。
有需要去新加坡地下工作的同志，坐红队的鱼雷快艇跨海峡直上新加坡很容易，太多人肯定不行，落地必然受怀疑，只能转移小部分力量。
至于第三条嘛，有些事情真的很复杂，不可一概而论……华人在本次金融风暴上确实责任不大，纯属被栽赃;但华人控制马来亚的商业和经济命脉，平时投机倒把、囤积居奇的事没少干。
这是大资产阶级、民族资产阶级乃至小资产阶级的另一面,不能因为他们都是华人就说这种事完全不存在了。
如果平时都没这种事,为什么殖民当局一挑拨，马来人就信了呢?
上次陈平同志发来报告，国内和华侨中的很多坏分子以为我们鞭长莫及，好多躲到了马来亚,尤其新加坡，总理要他不动声色地记下来,不要打草惊蛇。”
常委们交换了下眼神，对该判断表示认同。
随着解放军收复台湾并席卷东南亚，阶级异己分子尤其最顽固的一批，很多确实躲到了新加坡，就像刚解放时跑路香港一样。
以前他们可以分散在菲律宾、印尼、缅甸、泰国、越南等等，随着中国影响力扩张，连香港都保不住他们，栖身之地必然是马来亚且也只能是马来亚。
少奇同志道:“听你这口气,似乎不打算以马来人反华、排华为理由切入马来亚问题并发动干涉战争?”
“对，我个人的想法是希望拖一拖、等一等、耗一耗。”主席笑道:“真难得啊，你可是有一丝机会就想发挥到十成的,这次怎么转性了?不打仗了?”
“您还记得不记得，上次和英方提过马来亚分别建国与赎买方案?部分华人是赞同这个方案大，好大一批马来人也赞同，我在里面设置了套利空间……”
套利空间其实很简单:马来人可先投票赞同自己所在的区域为中国区，再接受中国移民资助转移去马来区或南马来亚，有助于中国区面积扩大又不会增加太多马来人。
只要能实现领土面积扩大，林冠华不介意多花点钱。巫统当然也能看出来，明摆着反对没用，方案对贫苦马来人很有吸引力;赞同并配套实施类似办法，巫统也不具备这个财力。
巫统只能配合英国人搞事,试图把新加坡和马来亚其他区分开表决。
南马来亚与中国交好，很想把剩余的马来区与本国合并，在能合并前提下，不介意领土大点还是小点。甚至南马来亚本身也不希望太大，北区太大在合并后容易喧宾夺主。
这是中国、英国、南马来亚、华裔、马来裔、巫统等多方交织的利益冲突。
林冠华认为，中方和华裔要旗帜鲜明反对巫统的阴谋，但在反巫统时，不要盲目排马来人，那样不但影响分区大小，也影响与南马来亚的关系。
如果中国仅仅只想要新加坡，那根本不需要操作如此复杂的方案。
林冠华方案恰恰表明中国政府绝不只满足新加坡这个点，林冠华需要马来亚—半甚至大半领土，再把马来人送出去或交给南马来亚。
“另外就是现在与英国对决不划算……”
林冠华解释道,“—来,因为英国财政紧缩，英国航空甚至坦克工业都在琢磨向中国转移研发力量和项目。
飞机方面不用说，英国有了F-4后，除垂直起降项目，已把剩余的战斗机、攻击机项目砍得差不多了，大型运输机也打算和美国同款,包括和法国谈好的美洲虎攻击机项目也因此下马了。
航空公司们都急死了，一个个跑远东来找我，美洲虎项目国防科工委接了，其他研发项目也尽可能安抚并让他们弄过来，甚至可把远东当成英国各大航空公司未来总部，英国作为欧洲分部存在就行,好些公司是很动心的。
坦克方面，知悉苏联T-62/64后，英国加快了新一代酋长坦克的研发与装备，并尝试建造原型车并与1964年开始批量装备部队并顶替百夫长的地位。
本来说好1962-1963要拨付给两家核心企业3500万英镑研发和建设费，并在1965年下达5年生产800辆酋长坦克的订单。
艾登上台后，美国怂恿其联合使用M60及共同开发新一代坦克以便降低费用，他有点动心，3500万英镑的研发费被砍得只有400万镑，800辆订单砍成了320辆，还要推迟到1970年开始。”
艾登的出尔反尔把负责生产的利兹皇家兵工厂和维克斯厂急坏了，因为他们已投资开始建设2条生产线，假设只有320辆订单，根本用不了这么多，甚至成本价都得提高;
负责研发酋长的利兰公司同样满头大汗，他们紧赶慢赶已超规格把研发费用投下去了，如果只给400万镑，前期投下去的本钱都收不回来。
按800辆估价，每辆坦克成本大约是275万美元/辆，虽然偏贵，考虑到采用各类新技术及装备普遍涨价，可以理解。
如果只有320辆，那毛估估400万美元/辆打底，可能超过440万，那就太吓人了。
想来想去，大家认为只能去远东找总监,直接出口酋长整车技术，估计内阁不会通过。好在当初中国引进百夫长有个开放式协议:后续改进型中国可以无条件引入。
这几家—扒拉,打算把酋长核心配件整体拉皮并移植到百夫长上去。
什么L11A5式120mm线膛坦克炮和配套弹药(L7的升级版)、什么斯蒂尔布鲁装甲、乔巴姆复合装甲、火控、电子设备等等,只要中国有需要，都可以用百夫长改进型名义送过来。
反正中英不可能打陆战,中英如果发展到坦克vs坦克,那大不列颠一定早完蛋了。
酋长原型车和整套设计方案不可能给中国，这是内阁的红线。
懂的都懂,中国有百夫长全套设计后，也没生产百夫长，而是和德国人搞出来Z-59，那以改进型百夫长的名义把酋长核心技术出售一遍，肯定能卖个好价钱。
中英关系虽然微妙，但保守党内阁还不敢把原来签的合同全撕毁，马耳他级国产化、百夫长型改进型都可以过关。
如果中英在马来亚问题上迅速直接碰撞，可能这些机会就没了，林冠华颇为舍不得。
从长远看，滑膛炮是最终王者，但从苏联获得的115/125的滑膛炮样炮还不够完善，莱茵金属中国总部正加速研究120mm滑膛炮。
林冠华认为,既然牛牛120线膛炮已成熟，莱茵金属滑膛炮还不行，那Z-59改进型Z-69先更换为L11线膛炮未尝不可。
总理关切道:“我们现在一年能产多少主战坦克?”
“如果只算Z-59，一年产量4个营，近200辆……刚生产时每辆大约400万人民币成本，现在已降低到275万;明后年还能再提升些产能，比如一年6个营，300辆左右，但不太可能低于200万。”
林冠华道,“全球坦克产量最高是苏联,T-62/64目前在开足马力生产，已进入战时生产模式，预计年产量3500-4000辆;美国其次，基本上每年可以生产1000辆左右，战时模式可扩容到3000辆。
先进坦克和先进飞机一样，二战那种动辄以万为单位的年产能基本不可能再有了。
就算有也负担不起，一辆T-64相当于4辆T-62，虽然苏联内部用价格多轨制胡乱定价，虽然苏联坦克一直比英美德便宜，但按正常行情估计，一辆T-64不少于180万美元,T-62最便宜也要45万美元。
苏联还在把大量T-54/55拉上战场，应对德国人手里的M47和M48，现在德国人逐渐用上M60了，苏联的T-54/55们也消耗得差不多了，该大规模上T-62了，但我对苏军大规模使用T-64依然不乐观，没有其他理由，就是太贵了……”
大家听懂了，马来亚就在中国边上，它跑不了，但核心技术和产业转移机会可能只有窗口期有，错过就是永远错过，林冠华舍不得完全正常。
“第二个因素就是英国人搜刮殖民地填补空缺的行动将一直持续下去，艾登不知道这样搞会引起我们和华裔反感么?他当然知道，但没办法，窟窿太大，只能拆东墙补西墙，但本质上不希望和我们在马来亚直接对抗，起码现在不是。”