第391章:新策(22)
直接直谈贷款此路不通的情况下,契尔年科又打着“透明”幌子，打算谈对美对账,试图依靠这种方式来给中方施加压力，获得更好的谈判筹码。
出乎意料的是，中国对此居然兴趣寥寥，—点也不想打听美苏间具体有什么“合作”与“针对性”，甚至在谢皮洛夫公开“捅破”有关情况,还宣称苏联已派军事观察团去美国，中方依然无动于衷。
陈云表示:“莫斯科与华盛顿关系改善是我们所乐意见到的，这对促进世界和平与稳定有着举足轻重的意义，中方—直希望各主要大国能形成稳定、和平、发展、繁荣的共识。
基于该前提,你们与美国达成政治、经济、文化、技术乃至军事的一揽子合作,完全可以理解,中方对此不会有什么反对意见，也不认为是背叛社会主义阵营、背离共产主义路线的行为,也不能说修正主义，毕竟我们也与美国进行了很多合作嘛。
比如你们刚刚提到的赴美军事代表团，实际我们早就派遣过了。
大约10年前,也就是澳新战役结束后就派遣了骨干军官去美国，面对面地向他们演示解放军主要战术思想和防御体系，至于我们的装备，美国人更熟悉。
可以说,我们的军备体系对他们而言并不是太大秘密,但看明白不等于能挡住,更不等于学会和融会贯通,这次在南非他们依然没抗住。
抛开非殖民化战争人心向背这点不谈，我们发现很多人的思想依然十分顽固。
无人机这件事，8年前就大规模上战场了，美国人知道但是没用好;
又比如高边疆战术，我们总书记亲自去美国演讲，把主要观点和战略思想开诚布公地告诉了美国人,他们看起来也在学，但不知是没领悟到精髓还是没学到家，总归还十分笨拙……
你们多去美国看看也好，我建议好的美国装备，比如那些重型轰炸机、战略运输机、武装直升机等等,都可以学习或引入一批，他们的卡车、火炮、坦克都颇有可取之处;
美国这次如果同意开放海军舰艇给你们，我建议引进些先进军舰，比如尼米茨级、小鹰级航母、蒙大拿级武库舰等等，采取拿来主义为我所用嘛，我们也引进了这些，还打算在国内开新生产线进行仿制。
我们一贯认为，中美之间，包括美苏之间,现阶段不是你死我活的关系，资本主义还有相当生命力，有很多值得学习的地方，借鉴下没什么不好，美国也在学习社会主义嘛，比如航母和卡车是仿制他们的,但计算机芯片和通讯设备，他们很多引入我们的……”
参会的聂帅更绝，对乌斯季诺夫喊话:“苏联陆军和空军都不弱了，核武器也十分强大,但海军稍微逊色点。
现在你们不但有了团结港，俾路支共和国也正式加盟，据说还要再开发苏维埃港,我觉得不妨再发展几艘航母，多编成几个舰队。
目前英国、法国、德国、意大利乃至南斯拉夫都在大规模扩容海军，21世纪是海洋时代嘛。
当初五常都签署过海军军备控制条约,约定各大国军备地位平等，主力舰吨位不超过400万吨,苏联还有很多配额，可从容发展,光靠建造近海导弹艇是没法争取远洋海域控制能力的。
我们推动了非洲解放,但从没说非洲是中国的势力范围或经济控制区,不允许他国进入，这不可能。
非洲都是独立国家，我们主张并鼓励他们与世界各大国建立友好合作关系,加速发展。苏联要去非洲就必须通过水路，航空还是太困难了。
老实说,就海军基地而言,海参崴不是很好的选择，团结港或新苏维埃港反而不错……
目前我们刚着手准备进行新军事体制改革，组建了三洋舰队，今后印度洋是重中之重，大约会占45%的兵力配属，”
中方几个人你一言我一语，反过来把苏联人给整自闭了。苏联说美苏合作，隐含制华威胁，中国说我不care，甚至鼓励你们多合作;
苏联说美苏军备协调，中国说早该这样了，建议你们引入美国XXXX与XXXX装备;
苏联准备在印度洋大力发展军事存在，还包括打通去非洲的航路，中国公开说，来啊，军备竞赛走起啊，谁不来谁孙子!
可你们船太少了，建议先加5个航母编队,，再把港口、船厂和海军基地好好修一修,大家将来一起去非洲开拓。
非洲又不是中国的,我们只解放了他们，顺手做点生意而已，独立主权国家拥有自主权，欢迎你们去发展经贸关系!
莫斯科的牌不是被北京直接管上，而是被人笑眯眯评价:不要,你尽管出，只要你能出光,我允许你先跑掉!
林冠华早给苏联评估过了:再大力发展远洋海军、扩容舰队规模只有死路一条!不是谁都养得起10个、8个现代化航母编队的。
苏联真要是把重心放在海军上，估计德国人第一个跳起来说赞同!
对账对了半天，中方丝毫不怵,反而鼓励苏联胆子再大点、步伐更快点、程度再加深些!
前面大量谈话,戈尔巴乔夫毕竟级别不够，没怎么开口，一直努力倾听，听到后来就知道情况不好了。
本方凭借的“美苏合作”根本不被中国放在眼里，一拳打出如同打在棉花上一样,再转念—想也不能怪北京托大，中美合作深度与持续时间难道不比“美苏合作”更深入持久么?
你拿中国见识完的东西去吓唬人家,对方当然无动于衷，甚至反过来还嘲笑你没见过世面。
看看，最新美国轰炸机、运输机、航母,哪个是我搞不到的?
美国虽屡次失败,但美国装备在国际上名声还不错,人民解放军也是美械大用户，美国军工体都认为自己的产品绝对不差，只是蠢材们不会用罢了!
眼看场面气氛变得微妙和尴尬,戈尔巴乔夫终于上场了，再次把焦点转移到经济问题上来,虚心请教应该怎么学习借鉴，才能达到中方水平。
没学过党史的中方高层对这位年轻的计委副主席居然蛮欣赏，看他态度诚恳，—波等人谦虚不少，连连表示没他说的这么好，其实差距还有不少。
比如，苏联粮食1.9亿吨,中国粮食4.2亿吨,看似中国多一倍,但考虑到中国人口是苏联3倍多，其实人均产量远远不如;
又比如钢铁、煤炭、电力、有色金属、车辆、机械等等，或许中国在总量上已超越了，但在人均数字上，大部分还落后于苏联;
油气就更不用说，苏联一年产油5亿多吨,中国连2亿都不到，无论总量还是人均都差得老远。
按重工业产出评估，中国其实不如苏联。
说这些话时候，大家就有意识地隐藏了很多内容。
中国粮食人均产能确实不如苏联,问题是中国除粮食之外，其他农产品,比如蔬菜、水果、经济作物、油料作物等大幅度高于苏联,但这就不比了。
骨干重工业产品远不如苏联人均,但中国优势的轻工业就绝口不提，考虑到苏联拥有殷实基础而中国从一穷二白基础上发展起来，差距就更显著。
再比如中国占有绝对优势的通信、电子、医药等新工业领域，中方几乎不提,在传统斯大林主义重工业体系中，这些都不算……
戈尔巴乔夫觉得中方说法合情合理,光比总量确实不妥，人均就要合理很多。
但他也要给苏联经济找问题:既然大部分重工业人均指标都强于中国，为什么看上去苏联如此虚弱而中国却相当有钱呢?
吕正操指出苏联在铁路运输上的“缺陷”，根据他的数据，苏联铁路运作效率是不如中国的,有管理体系的缘故,也有设备老旧、基础设施落伍、维护跟不上的因素……
这一点苏联人得认，最典型例子就是西伯利亚铁路，在苏联手上，西伯利亚铁路设计运力是8000万吨,但实际从未超过5000万吨。
中国接手后，利用10年功夫对西伯利亚铁路中国段进行全面彻底的修缮与整备,使在轨距变窄、需要增加装卸量的前提下,双向物流在1968年最高突破了9000万吨。